船舶用的板式換熱器主要被應(yīng)用于游輪，液化天然氣運(yùn)輸船，集裝箱船和運(yùn)送汽車的專用船等。有些也應(yīng)用到豪華的旅游觀光客輪上?？梢哉f應(yīng)用頗為廣泛。

船舶用板式換熱器在船上的主要工況包括船主要引擎所使用的潤滑油的冷卻，稱之為潤滑油冷卻器；還有船上主要發(fā)電機(jī)，主機(jī)和輔機(jī)的冷卻，稱之為中央冷卻器；再就是海水淡化；在這些工況上有著廣泛應(yīng)用。

船舶用板式換熱器跟其他的換熱器設(shè)備的構(gòu)造是一樣的，在不銹鋼，鈦等耐腐蝕性金屬的薄片上，用壓機(jī)平整壓制成型并且?guī)в性O(shè)計(jì)波紋，在其周圍用合成橡膠密封墊片密封，從而形成“ 傳熱板”。將所需數(shù)量的上述傳熱板懸垂于導(dǎo)桿，并重疊于鋼板制固定框架與移動框架之間，以螺桿固定。高溫流體介質(zhì)與低溫流體介質(zhì)相隔一片交互流動于各板間形成的流路，進(jìn)行熱量交換。

船舶用板式換熱器特點(diǎn)十分明顯，主要是波紋板片具有高性能，傳熱效率高；體積小巧，整體結(jié)構(gòu)緊湊，不占空間；無論在什么時候都能做到快速啟動，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；便于維護(hù)和拆裝，無論是清洗還是更換板片墊片都十分便利。